Kelemahan Slipper Clutch

model motor sport baru berdatangan, dan beberapa pemain lama mulai menambahkan value pada motor produksi pabrik mereka. salah satunya kawasaki, dengan kawasaki ninja 250 finya, tahun ini mereka sudah menambahkan Slipper Clutch pada mesin motor andalan mereka di kelas 250cc, suatu hal yang tidak biasa di motor cc kecil, biasanya hanya ditemui di motor2 diatas 600cc, itupun lagi kebanyakan menjadi piranti opsional, artinya ditambahkan sendiri dan hanya digunakan untuk balapan…

Assist Clutchnya berguna untuk meringankan kerja kopling, dipercaya hingga 25% sedangkan kelebihan motor memakai Slipper Clutch ini sendiri adalah mengurangi efek engine brake saat menurunkan perseneling dan melepaskan tuas kopling nya secara mendadak, sehingga menurunkan resiko roda belakang terkunci mendadak yang menyebabkan pengendalian motor menjadi liar akan tetapi dibalik kelebihan itu pasti ada kekurangan, yang berhasil saya dapatkan dari berbagai sumber:

1. motor menjadi mudah dikendalikan, anggapan motor untuk expert hilang sudah
2. karena mudah dikendalikan, feeling dan skill berkendara menjadi kurang terasah, seninya naik motor hilang
3. mubazir, jarang dipakai kecuali untuk balapan, apalagi cuma buat JJS
4. lebih banyak part yang dipakai, makin banyak yang bergerak, makin banyak yang aus >>> easy drive not easy maintenance
5. beberapa percaya kampas kopling jadi cepet habis, ini satu satunya alasan yang saya sendiri belum bisa pahami mengapa

tapi denger2 dari non Slipper Clucth ke Slipper Clucth naiknya gak sampai sejuta, padahal kalo beli sendiri bisa sampai 3 juta loh

ah, entahlah, apa ini kabar baik ato buruk bagi ninja rider…